Принципът на автомобилния двигател и факторите, влияещи върху живота на двигателя, обикновено инсталират ограничителна скорост на карбуратора. Ако табелата за ограничаване на скоростта се отстрани преждевременно, това ще доведе до необичаен шум, изтичане на масло, изтичане на въздух и намаляване на мощността на двигателя, и ще съкрати експлоатационния живот на двигателя. 1. Избор на гориво и смазочно масло. Изборът на гориво трябва да съответства на марката, посочена за превозното средство. Забранено е да се използва гориво с ниска марка, в противен случай двигателят ще предизвика почукване, което ще окаже силно въздействие върху частите и ще увеличи допълнителното натоварване на частите, така че да ускори износването на частите. Високата температура, високото налягане и ударната вълна, генерирани от детонация, също ще повредят смазочния филм върху стената на цилиндъра и ще влошат смазването на частите. Тестът показва, че средното износване на горния цилиндър с почукване е повече от два пъти по -голямо от това без удари. Освен това горивото с прекомерни примеси също ще ускори износването и корозията на частите. Изборът на смазочно масло трябва да отговаря и на работните нужди на двигателя. Ако вискозитетът на смазочното масло на двигателя е нисък, налягането на смазочното масло е ниско и не може да образува маслен филм, което води до гранично триене или сухо триене; Ако вискозитетът на смазочното масло е твърде висок, течливостта е лоша, което не е благоприятно за студен старт. В същото време смазочното масло отнема много време, за да достигне смазващата част през масления филтър, което увеличава износването при стартиране. Смазочното масло трябва да се напълни правилно. Когато нивото на маслото е твърде високо, това не само ще увеличи съпротивлението при движение и ще намали мощността, но също така ще накара смазочното масло да се втурне в цилиндъра за изгаряне, което води до прекомерно отлагане на въглерод; Когато има твърде малко смазочно масло, налягането на маслото е ниско и е трудно да се образува маслено фолио, което също ще причини сухо триене или гранично триене, ще увеличи износването, ще доведе до необичаен шум на лагерите и дори сериозни инциденти като издърпване на цилиндъра и Буш гори. 2. Студеният старт и температурата на охлаждащата вода, когато превозното средство се стартира със студен двигател, особено през зимата, се предприемат мерки за предварително загряване или студено разклащане, бавно завъртане и повишаване на температурата при ниска скорост и се забранява натискането на газта. Когато двигателят е студен при стартиране, вискозитетът на смазочното масло е висок и отнема много време, за да се достигне смазващата част. Някои данни са доказали, че когато температурата на въздуха е - 15 ℃, смазочното масло може да потече към лагера на свързващия прът и движещата се двойка на главата на цилиндъра само след стартиране в продължение на 2 минути. През този период, ако газта се натисне рязко, оборотите на двигателя ще се увеличат бързо и ще се образува сухо триене в частите, където смазочното масло не достига, утежнява износването. Когато температурата на двигателя е твърде висока, смазочното масло става тънко и не може да образува смазочно маслено фолио, което също ще увеличи износването на частите и лесно ще предизвика почукване. Въпреки това, термостатът не трябва да се сваля на сляпо поради висока температура на водата, така че двигателят да може да работи при ниска температура за дълго време, което също ще доведе до прекомерно износване на двигателя. 3. Качеството на пътната настилка оказва голямо влияние върху скоростта на превозното средство, разхода на гориво и износването. Ако пътната настилка е чакълена или кална, съпротивлението при шофиране се променя постоянно; Когато съпротивлението е голямо, двигателят работи при голямо натоварване. По това време налягането в цилиндъра се увеличава и износването се засилва. 4. През зимата, поради ниския вискозитет на смазочното масло, навлизането в смазващата част е бавно, така че времето за сухо триене на двигателя е дълго; През изключително горещото лято, когато температурата на околната среда е 40 ℃, работата на електрическите компоненти ще бъде сериозно засегната и системата за запалване няма да работи нормално; Освен това, поради високата температура, смазочното масло става по -тънко и масленият филм се образува трудно, което увеличава тенденцията на сухо триене на двигателя.
